運輸深冷液體的車輛為了獲取更多的裝載量和提高卸載效率，采用低溫泵液壓驅動方式是一種有效的發展方向。闡述了低溫泵液壓驅動系統的設計原理，分析了低溫泵液壓驅動系統的特點和優勢，為低溫泵液壓驅動系統的推廣應用提供技術基礎。
在2004年開始實施的GB1589標準中，對運輸車輛總質量有了明確的規定，因此為了獲取更多的裝載量和提高運輸的效率，車輛的輕型化必然是一個發展方向。運輸深冷液體的車輛必須配置低溫液體離心泵，這樣才能將罐車內的液體安全可靠地輸送至被卸載的儲存容器，因此低溫泵驅動系統的設計和改進已成為業內關注的焦點。
1、低溫泵的驅動方式
低溫泵的驅動方式有3種，外接電源式、發電機系統及液壓系統。外接電源式需借助于現場的電力供應，這種系統的適應性非常差，在無匹配的電力場合，仍需通過自增壓轉注，因此罐車無法實現低壓化。發電機系統主要部件包括取力器、傳動軸、發電機、控制箱及低溫泵驅動電機等，取力器驅動發電機發電，提供380V/460V 電源給低溫泵電機從而驅動低溫泵運轉，由于增加了發電機和附屬控制柜等設施，使得罐車的重量增加，空間受到限制，無法安裝大功率和大流量的低溫泵。液壓驅動系統方式由于卸貨速度快于傳統的壓差輸送方法，使得車輛的運行效率得到了極大的提高，值得大力推廣應用。
2、低溫泵液壓驅動系統
液壓系統具有傳遞效率高、系統結構簡單、能無級調速等特點，尤其在移動式車輛上，布局更靈活，能比電機更容易實現在有限的空間內獲取非常高的輸出功率，在工程車輛上的應用已非常成熟。
2. 1、液壓系統原理
低溫泵液壓驅動系統原理如圖1所示。該系統包含液壓泵、液壓馬達、流量調節閥、油管、油箱、過濾器、冷卻器及安全閥等。系統工作時，激活取力器，將車輛發動機的轉速抬升至相應的轉速，液壓泵輸出的高壓液壓油驅動液壓馬達，從而帶動低溫泵的運轉。液壓馬達的回油及泄漏油通過油冷卻器的冷卻，再經過濾器過濾后回至油箱。比例閥中內置了安全閥，當超壓時，液壓油通過安全閥回至油箱。
