WEH型電液換向閥是電磁閥為先導控制的換向閥，它采用板式連接，其連接尺寸符合 DIN24340A標準。它有許多不同的性能和附加裝置可供選擇。 和集中式兩種；主閥采用彈簧對中和彈簧復位或液壓對中和液復位；帶或不帶換向時間調節器；帶或不帶主閥行程調節器或者主閥芯終端位置指示器；帶或不帶主閥終端位置開關；在 主閥內可裝預壓閥；可安裝插入式阻尼器；在工作壓力超過25MPa時可安裝減壓閥，這種閥共有19種標準型機能。

彈簧對中的電液換向閥結構圖
1-主閥體  2-主閥芯  3-復位彈簧  4-先導電磁閥
5-電磁鐵 6-彈簧腔  7-控制油進油道  8-手動按鈕

    WEH型電液換向，是用電磁閥作為先導控制的滑閥式換向閥。用于控制液流的通斷和流動方向。
    該閥主要由主閥體(1)、主閥芯(2)、一個(或兩個)復位彈簧帶一個(或兩個)電磁鐵的先導電磁閥組成。
    主閥芯(2)借助于彈簧力或液壓力保持在中間位置。先導電磁閥可選擇濕式交流或直流的電磁鐵(5)先導電磁閥可控制主閥的換向。
    控制油的供給和排出共有4種型式，見機圖能。
    下面對各種型式閥的說明：
    主閥是彈簧對中式的三位四通換向閥
    主閥芯(2)是由兩個彈簧(3)保持在中間位置上，兩個彈簧腔通過先導電磁閥(簡稱導閥)
與油箱相通。控制油經管道(7)進入到導閥(4)中，當導閥換向(導閥的一個電磁鐵通電)時壓力油作用在主閥芯兩端中的一個端面上，推動主閥芯移動，接通相應的油口，從而改變液流的流動方向。
    當電磁鐵斷電時，導閥芯回到初始位置上(脈沖式閥除外)，兩彈簧腔(6)通過導閥與油箱相通，在彈簧力的作用下主閥芯(2)回到中間位置上，彈簧腔中的油經導閥通過外排口Y或內部通道T排出。

液壓對中的電液換向閥結構圖
1-主閥體  2-主閥芯  4-先導電磁閥  5-電磁鐵  7-控制油進油道  8-手運按鈕 9-定位套

主閥芯是液壓對中的三位四通閥：
    在這種結構中，壓力油作用在主閥芯(2)的兩個端面上，由一個定位套使主閥芯定位，保持在中間位置上。
如果主閥芯的一端卸荷，則主閥芯在另一端壓力作用下移到工作位置，從而改變了油流的方向。卸荷端的油經導閥進入Y通道排出。內泄油從L口直接回油箱。

    二位四通換向閥(這種閥共有四種不同的結構形式)：
    1．4WEH…／…型：
    這種閥的導閥和主閥各有一個復位彈簧，靠彈簧力來復位。
    2．4WEH…H…／…型：
    這種閥導閥有一個復位彈簧，使導閥芯處在初始位置上，主閥芯是通過壓力油的作用來換向的。
    3．4WEH…H…O…型：
    這種閥導閥有兩個電磁鐵。在導閥和主閥里都沒有復位彈簧，這樣就分別用電磁鐵和壓力油使導閥芯和主閥芯換向。因此就必須總有一個電磁鐵處于工作狀態下。
    4．4WEH．．．H．．．／OF…型：
    這種閥導閥有兩個電磁鐵和定位器，可使導閥芯停留在工作位置上(脈沖式閥)。主閥芯沒有定位裝置，在壓力油的作用下移到相應的工作位置上。
    在上述2、3、4種結構中都是液壓復位的，主閥芯只有在壓力的作用下，才能保持在工作位置上。
    關于插入式阻尼器：
   為限制進入導閥中的流量，可在導閥的P腔安裝插入式阻尼器(具體規格見型號說明)。

通徑（NG）10～32mm 壓力至28/35Mpa  流量1100L/min